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驱动轮 、 引导轮调质后裂纹事故分析

2019/07/22

驱(qu)动轮 、 引(yin)导轮调(diao)质(zhi)后裂纹事(shi)故分(fen)析(xi)

 

 

2018 年驱动轮(lun)、引导轮(lun)生产数量一览表

月(yue)份

1

2

 3

4

5

6

7

8

9

10 月(yue)

11

12

生产数量(件)

 

6

13

93

1

20

66

54

65

102

172

321

重量(吨(dun))

 

0.94

5.74

32.2

0.342

4.64

15.8

13.8

16.2

17.23

33.6

80

全年生产(chan)909 件,220.5 吨(dun)

由铝超(chao)标(biao)及(ji)不明原因造(zao)成的废品(pin)一览表

名称

大驱动轮(lun)

小驱动轮(lun)

引(yin)导轮

客(ke)户退(tui)的

自己隔离的

客(ke)户退(tui)的

自家(jia)隔离的(de)

客户退的(de)

自己隔离的

数量(件)

34

15

1

66

27

5

单重(吨)

0.342

0.342

0.15

0.15

0.265

0.265

总重(吨)

11.628

5.13

0.15

9.9

7.155

1.325

废(fei)品数量148 件(jian),35.288 吨,其中:客户退货的(de)62 件(jian),18.9 吨。自家隔离(li)的(de)86 件(jian),16.388 吨。

注:铝(lv)含量大于0.18%全部隔离。

 

驱动轮(lun)、引导轮(lun)裂纹事故原(yuan)因(yin)分析:

1、  因铝超(chao)标造成裂纹的原因。

铝(lv),作为(wei)铸钢(gang)熔炼(lian)后期的(de)(de)(de)(de)终脱氧剂(ji)加(jia)(jia)入(ru),一(yi)(yi)般的(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)入(ru)标准是本(ben)炉钢(gang)液量的(de)(de)(de)(de)  0.08- - 0.1%,(本(ben)人(ren)编(bian)制的(de)(de)(de)(de)熔炼(lian)工艺是每吨(dun)钢(gang)水加(jia)(jia)铝(lv)1kg,即  0.1%),但(dan)(dan)J9九游会AG J9九游会AG铸钢(gang)以(yi)(yi)往都是按每吨(dun)钢(gang)水加(jia)(jia)铝(lv)2kg,即  0.2 2% %,(车(che)(che)间人(ren)员(yuan)说J9九游会AG 使用的(de)(de)(de)(de)废钢(gang)质(zhi)(zhi)量比较差(cha),以(yi)(yi)前都是这样(yang)干(gan)的(de)(de)(de)(de),故(gu)本(ben)人(ren)没(mei)有强行要(yao)求执行)。从(cong)去年的(de)(de)(de)(de)9 月(yue)份开始,其(qi)它车(che)(che)间反(fan)应(ying)最近生产的(de)(de)(de)(de)下板气(qi)孔严重,为(wei)了(le)充分(fen)脱气(qi)铸钢(gang)车(che)(che)间加(jia)(jia)大(da)了(le)铝(lv)的(de)(de)(de)(de)用量,铝(lv)的(de)(de)(de)(de)用量由原(yuan)来的(de)(de)(de)(de)0.2%提高(gao)(gao)到(dao)0.24%。脱氧剂(ji)铝(lv)的(de)(de)(de)(de)用量提高(gao)(gao)以(yi)(yi)后,在(zai)(zai)一(yi)(yi)般的(de)(de)(de)(de)铸钢(gang)件上(shang)反(fan)应(ying)不(bu)到(dao)质(zhi)(zhi)量上(shang)面来。但(dan)(dan)SCSiMn2H 驱动(dong)轮这种材质(zhi)(zhi),属于高(gao)(gao)淬(cui)透性钢(gang),要(yao)经过(guo)(guo)退火(huo)(或正火(huo))+淬(cui)火(huo)+回火(huo)+表面硬(ying)化的(de)(de)(de)(de)多道(dao)热处理(li)工序,特别(bie)是在(zai)(zai)调质(zhi)(zhi)过(guo)(guo)程中,即在(zai)(zai)相变过(guo)(guo)程中在(zai)(zai)晶界上(shang)析(xi)出大(da)量的(de)(de)(de)(de)氮化铝(lv),致使造成钢(gang)的(de)(de)(de)(de)强度降低以(yi)(yi)致在(zai)(zai)淬(cui)火(huo)过(guo)(guo)程中裂纹报(bao)废。

 

裂纹驱动轮、引导轮的铝含量统计(ji)

名称

铝含量

0.2-0.277%的

铝含(han)量

0.19-0.15%的(de)

铝含量

1.49-0.13%的

隔离

待定

大驱动轮

15件

14件(jian)

5件

15件(jian)

 

小驱动轮

 

 

 

66件

 

引导(dao)轮(lun)

17件

10件(jian)

 

5件

 

 

2、 由二次退火造成裂纹的原因。该钢种含碳量在0.40-0.47%之间,其强度和硬度都要大于ZG45,,即使在退火后(退火后硬度180-260 HB)也较低碳钢难于加工。一次偶然的事件,加工车间反应有一件大驱动轮变形严重。经查,原因是合箱时砂箱下面没有垫平,砂箱上部又有压铁,在浇注后砂型强度变低的情况下产生变形,为了不至于因变形造成报废,所以随退火件二次进炉“正形”。因正形后的此件驱动轮加工师傅反应非常好加工, 故对所有该材质的件进行了二次进炉退火。二次退火后的件好加工是因为二次退火铸件表面脱碳严重。铸件在调质后裂纹,也许是因二次退火过烧有关。

3、客户在铸件调质过程中容易造成铸件裂纹的因(yin)素有:

⑴、淬火介质(zhi)。按照常规,含(han)碳量在(zai)0.4%以(yi)上的(de)合金(jin)钢(gang)淬火介质(zhi)应(ying)该用油,不应(ying)该用水。

⑵、淬(cui)火至(zhi)最低温(wen)度。铸件加热保温(wen)后在介质中(zhong)快速冷却(que)至(zhi)150℃时出介质,否则,很容易产生(sheng)裂纹。

⑶、该材质的(de)铸件淬火(huo)后(hou)要(yao)及时入炉回(hui)火(huo),如果间(jian)隔(ge)时间(jian)过长,同样也(ye)会产生(sheng)裂(lie)纹。另(ling)外(wai)回(hui)火(huo)脆性(xing)(xing)。回(hui)火(huo)脆性(xing)(xing)是淬火(huo)钢(gang)回(hui)火(huo)后(hou)产生(sheng)的(de)脆化(hua)现象(xiang)。根据(ju)产生(sheng)脆性(xing)(xing)的(de)回(hui)火(huo)温度(du)范围,可(ke)(ke)分为低(di)温回(hui)火(huo)脆性(xing)(xing)和高(gao)温回(hui)火(huo)脆性(xing)(xing)。①、低(di)温回(hui)火(huo)脆性(xing)(xing): 主要(yao)发(fa)生(sheng)在合(he)金(jin)结构(gou)钢(gang)和低(di)合(he)金(jin)超(chao)高(gao)强度(du)钢(gang)等钢(gang)种。已(yi)脆化(hua)的(de)钢(gang)不能再用(yong)低(di)温回(hui)火(huo)加热的(de)方法消(xiao)除,故又称为“不可(ke)(ke)逆回(hui)火(huo)脆性(xing)(xing)”。

②、高温(wen)回火(huo)脆性: 主要发生(sheng)在(zai)(zai)合金(jin)钢, 合金(jin)钢淬火(huo)得到(dao)马氏体组织后(hou),在(zai)(zai)450~600℃温(wen)度(du)(du)范(fan)(fan)围(wei)回火(huo);或(huo)在(zai)(zai)650℃回火(huo)后(hou)以缓(huan)慢(man)冷(leng)(leng)却(que)速(su)度(du)(du)经(jing)(jing)过(guo)350~600℃;或(huo)者(zhe)在(zai)(zai)650℃回火(huo)后(hou),在(zai)(zai)350 ~650℃温(wen)度(du)(du)范(fan)(fan)围(wei)长(zhang)期加热(re),都使钢产(chan)生(sheng)脆化(hua)现象, 如果已经(jing)(jing)脆化(hua)的钢重(zhong)新加热(re)到(dao)650℃然(ran)后(hou)快(kuai)冷(leng)(leng),可以恢复韧(ren)性。

由于上述多种(zhong)因(yin)素叠(die)加致(zhi)使(shi)在去年(nian)11 月(yue)-12 月(yue)生产的驱动(dong)轮、引导轮最终(zhong)在客户调质过程中(zhong)产生裂纹。